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小林说，正式在起落架未放下的状况下，正式事端航机企图以机腹进行着陆，最终高速抵触机场外墙形成机体严峻损毁，但问题在于这架航机的起落架为何无法放下？要点查询机师操作流程有观念以为，失事客机机师的应变与操作流程将是事端查询的要点。一般黑盒解读作业需求一周左右的时刻，登陆道但解读受损的飞翔材料记录仪或许需求一个月左右的时刻。

航空新闻网站AirlineRatings修改托马斯指出，可灵为什么消防员没有在跑道上喷洒泡沫？飞机着陆时他们为什么不在场？为什么飞机在跑道后端着陆？托马斯以为，可灵空难事发时气候枯燥且阳光明媚，具有杰出的视界，在这样的条件下下降在一个状况杰出的机场，产生坠毁事端令人费解。该客机在下降过程中疑似遭受鸟击，正式飞机以机腹着陆，终究违背跑道，以高速撞破围栏外墙后爆破起火。他表明，登陆道涉事客机的三个起落架均未有放下，状况不寻常，需再查询过才知道详细原因。

小林说，可灵像这次这种事端，为防止落地后产生火灾的火势扩展，基本上都会采纳在空中回旋扭转等，尽或许削减机体内剩下油料，以下降火灾危险。多名航空专家指出，正式事端的直接原因是起落架失灵，无法放下，而之所以如此，很或许仍是鸟击形成。

托马斯说，登陆道终究是起落架在着陆时就已损坏，仍是机师根本就没有将起落架放下来，将是事端查询人员重视的要点。

因而，可灵即便两个引擎悉数停转，无需液压体系供给动力，机师仍可透过后备体系把三个起落架放下来。（此前报导：正式）当地时间28日，俄罗斯总统普京与阿塞拜疆总统阿利耶夫就阿航坠机事情通电话。

终究的调查结果需求剖析黑匣子，登陆道可是现在的开始调查结果根据现实也有充沛的依据但令他愤慨的是回绝退款后，可灵该用户经过途径介入终究仍是成功完成了仅退款。

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